Quais são as funções de vários tratamentos de superfície para peças de estampagem profunda de aço revestido de zinco para rodas de carro?

O tratamento de superfície de peças de carcaças de rodas automotivas estampadas e estampadas em aço galvanizado é importante para melhorar seu desempenho, aparência e durabilidade. A pulverização de pó usa adsorção eletrostática para revestir uniformemente o revestimento em pó na superfície da carcaça da roda e, em seguida, solidifica-o em alta temperatura para formar um revestimento forte e durável. Este método de tratamento pode não apenas melhorar significativamente a resistência à corrosão e ao desgaste da carcaça da roda, mas também fornecer cores e texturas ricas para atender a diversos requisitos de aparência. A pulverização com pó é ecologicamente correta e pode reduzir a emissão de compostos orgânicos voláteis; ao mesmo tempo, o revestimento tem boa adesão e propriedades mecânicas e pode resistir com eficácia a arranhões e impactos.
O tratamento de galvanização forma uma densa zinco camada na superfície da carcaça da roda para evitar o contato direto entre o material de base e o meio corrosivo, melhorando significativamente a resistência à corrosão da carcaça da roda. A camada galvanizada também pode aumentar até certo ponto a dureza e a resistência ao desgaste da carcaça da roda. A camada de níquel possui alta dureza e boa resistência à corrosão. O revestimento de níquel pode melhorar ainda mais a dureza da superfície e a resistência a arranhões da carcaça da roda, ao mesmo tempo que confere um brilho branco prateado e melhora sua estética. O revestimento cromado pode não apenas formar uma camada de cromo brilhante e dura na superfície da carcaça da roda para melhorar a resistência à corrosão e ao desgaste, mas também melhorar significativamente o grau de aparência e o impacto visual do produto. A cromagem também possui boas propriedades reflexivas, ajudando a reduzir a poluição luminosa.
O polimento remove rugosidades e imperfeições da superfície da carcaça da roda por meio de métodos mecânicos ou químicos, deixando a superfície lisa como um espelho. O polimento pode não apenas melhorar a estética da carcaça da roda, mas também melhorar até certo ponto suas propriedades superficiais, como reduzir o coeficiente de atrito e melhorar a resistência ao desgaste. A anodização é usada principalmente para tratamento de superfície de carcaças de rodas de liga de alumínio. Ao aplicar tensão na solução eletrolítica, um filme de óxido denso e poroso é formado na superfície da liga de alumínio. Este filme de óxido não só tem boa resistência à corrosão e ao desgaste, mas também pode obter efeitos de cores ricos por meio do tratamento de coloração.
O tratamento de pintura em spray é uma das etapas principais no tratamento de superfície de peças de carcaças de rodas de automóveis. Os detalhes e efeitos do processo têm um impacto profundo no desempenho final e na aparência do produto. Durante o processo de pintura, a carcaça da roda deve primeiro ser completamente limpa e pré-tratada para remover camadas de óleo, ferrugem e óxido da superfície para garantir uma boa aderência da tinta. Posteriormente, a tecnologia avançada de pistola de pulverização é usada para controlar com precisão a pressão de pulverização, a distância de pulverização e a velocidade de pulverização para pulverizar uniformemente tinta de alta qualidade e altamente resistente às intempéries em todos os cantos da carcaça da roda para formar um revestimento denso e contínuo.
Durante o processo de galvanização por imersão a quente, a carcaça da roda é primeiro pré-aquecida até a temperatura apropriada e depois completamente imersa em zinco fundido. Sob a alta temperatura do líquido de zinco, o ferro e o zinco na superfície da carcaça da roda sofrem uma reação química para formar uma camada de liga fortemente ligada. Ao mesmo tempo, o líquido de zinco esfria e solidifica rapidamente na superfície da carcaça da roda, formando uma camada de zinco puro. Essas duas camadas de estrutura juntas formam uma camada galvanizada por imersão a quente com espessura uniforme e forte adesão, que pode resistir efetivamente a ataques de corrosão em vários ambientes agressivos.
O processo de trefilação utiliza fricção mecânica para formar linhas finas na superfície da carcaça da roda, melhorando a textura e a estética do produto. Ao mesmo tempo, o tratamento de escovação também pode aumentar até certo ponto a resistência ao desgaste e o desempenho anti-impressão digital da carcaça da roda. O tratamento de passivação consiste em formar uma película de passivação densa na superfície da carcaça da roda por meio de métodos químicos para melhorar sua resistência à corrosão. O filme de passivação pode efetivamente impedir que meios corrosivos corroam o material de base, prolongando assim a vida útil da carcaça da roda.